港口：港口煤价中，4500K报730-750元，730元、735元有成交；5000K报850-870元，有下游还价840元，855元、860元有成交；5500K报950-970元，960元、965元、968元有成交。
下游逐渐观望，询货、问价节奏放缓，刚需成交以中高卡优质煤种为主；多数贸易商报价维持坚挺，低价询货难度较大，整体成交体量缩小。
多数贸易商报价依旧坚挺，低价不出。他们认为下周冷空气持续，气温还将继续下降，叠加产地降雪天气影响局部地区煤矿生产及运输，港口市场存在利好因素支撑，预计短期内价格下跌可能性不大。其中，有贸易商反映，受近期天气影响，港口装船效率受限，个别终端被动去库后出来买货，但接货水平有限，成交不多。
也有部分贸易商预期偏弱，报价趋稳或按还价水平加价5元左右出货。他们认为，降温后终端电厂补库压力仍未显现，非电下月中旬就将陆续停工，叠加中下游高库存继续压制，后期价格继续上涨动力不足。
江内煤价中，4500K报800-810元，5000K报910-930元，5500K报1010-1030元。
（1）天气。榆林、大同等地大雪，鄂尔多斯冰雨。受此影响，榆林、大同、鄂尔多斯等主产地部分道路结冰上冻现象严重，境内及周边高速公路道口多关闭、禁行，主要运煤通道车流量稀少，一些煤矿发布通知暂停销售。
（2）市场。煤矿销售普遍冷清，矿外及矿内区域零星有拉煤车排队，少数靠近站台、运输条件相对便利的煤矿销售略好；下游客户以煤矿周边终端企业及发运站台为主，站台发运量维持高位；坑口价格僵持不动，多数煤矿未调价。
据了解，今日港口5500卡报价965-975元/吨、5000卡报价845-855元/吨、4500大卡报价720-740元/吨。
据煤炭江湖了解，内蒙区域市场延续供需两弱局面，降雪导致煤矿生产收缩，整体价格平稳运行。目前拉运情况很差，所以对应矿区销售普遍维持常态，不仅仅是长途受阻，中短途拉运也受影响，煤矿库存大多都有一定积累，价格涨跌无意义，主要问题是运输衔接不畅。整体看运价和煤价都维持平稳。
陕西煤价暂稳运行，降雪影响拉运，煤矿出货不畅多数以观望为主。煤价和运价都一样波动不大，矿区销售表现僵持为主，因为涨跌都没有意义。通过实地调研显示，竞拍和非竞拍类型矿区的销售情况都是弱势运行，有库存积累，矿区有零散车辆拉运。另外有个别矿区在进行安全检查，是否普遍需继续跟进。
见表1，分矿山区域来看，矿山总体利润表现相对稳定，山西晋北朔州出现降雪和停产检修，样本中高热值高价矿退出生产序列拉低平均利润，且有煤质大幅下降现象，预计短期会很快回调。内蒙因暴雪阻断煤炭运输道路，对价格有一定的提振，导致利润小幅增加。
见表4，分热值来看，本周总体区间保持稳定，中高卡矿地销良好，低卡矿利润有所下降，给下游热电让渡出了相当大的利润空间，有效稳定了民生采暖成本，对冬日提供了足够的暖意。
5、今天煤炭价格行情查询从矿山供给端来看，已经确定有2万吨平均日产下周将要退出年度生产，预计年后复产。临近年末，产地部分煤矿也有减产检修需求。但这波寒潮正在向南推进，主产地有望排除气候因素逐步恢复正常生产，我们预计产能利用率会回升1-2个百分点，低于月初水平，但会维持在93%的区间上下波动
在寒潮到来之前，本周四上海、浙江、湖南、贵州等地百余个站点暖到破纪录。下游终端港口、电厂库存仍有足够安全边际库存空间，下半年以来延续的价格走势，来自于基本面的现实宽松基础。是否能够借助寒潮恢复向上的趋势性行情，还需要观察南移寒潮的强度，值得一提的是，截至本周四，据钢联调研数据，电厂日耗增加的同时，库存仍在累库，从可用天数数据来看，价格上行仍需要更多的利好支撑。
受降雪天气影响，长途拉煤车踪影难觅，但发运到港已有利润，站台发运量大幅增长。煤矿销售普遍冷清，矿区拉煤车零星可见，大多数煤矿可随到随装；煤矿库存持续积累，个别煤矿因产销失衡、存煤顶仓已计划减产；坑口价格整体僵持，调价煤矿不多，一些煤矿因块煤滞销继续降价，还有少数煤矿看好降雪间歇期的紧急补库需求小幅涨价。
6、今天煤炭价格行情怎么样叠加因部分高速封闭而导致的外销受阻，整体销售情况不畅，部分煤矿小幅下调煤价，幅度5-10元/吨。近期冷空气影响下市场预期增强，港口价格持续探涨，但产地市场回暖或还需进一步传导。
截止12月12日，神华巴图塔、黄骅港外购价格上涨，外购神优2号810元/吨（↑12），外购神优3号792元/吨（↑9），外购神优4号756元/吨（↑11）；神优1号1034元/吨（↑12），神优2号1008元/吨（↑12），神优3号990元/吨（↑9），神优4号949元/吨（↑11），外购5500卡949元/吨（↑11），外购5000卡841元/吨（↑29），外购4500卡730元/吨（↑20）。
4500K报730-750元，个别高价报至760元以上，735元、740元有成交；5000K报850-870元，855元（准煤）、860元、865元、870元（低硫）有成交；5500K报950-970元，个别高价报至980元以上，960元、965元（低硫蒙煤）有成交。
7、今天煤炭价格行情最新价格表受封航影响，北方港口装船量大幅下降，进出作业失衡，各港库存近两日均现大幅累积，港口报价方面并未因为库存的累积所下跌，多数报价坚挺，成交虽少但是低价货源难寻。
国家统计局日前公布的数据显示，12月上旬，全国煤炭价格涨跌平互现。各煤种具体价格变化情况如下：
从上述数据可以看出，12月上旬，无烟煤继续下跌，不过跌幅明显收窄；动力煤价格走势出现分化，低热值煤中价格跌势未改，高热值煤种小幅上涨；焦煤价格维持涨势，不过涨幅大幅收窄。
8、今天煤炭价格跌了多少钱吗受冷空气影响，近期北方港口贸易商报价持续上涨，截至目前港口各主流煤种报价已经上涨了20元/吨左右。然而，昨日港口市场交投活跃度明显下降，下游对煤价接受程度有限，采购积极性不高，市场双方处于僵持状态，报价以稳为主。对此，有部分贸易商询问，港口煤价不涨了吗？
客观来说，当前市场并不缺煤。从中转港口来看，截至昨日，环渤海港口库存2720万吨，整体库存仍然保持高位运行态势，而秦皇岛港口库存更是达到了710万吨以上，处于近三年来历史峰值。对下游终端而言，沿海电厂库存则保持在3500万吨高位水平，存煤可用天数约17天，近日来虽有小幅下降，但在长协煤和进口煤的补充下，北上拉运需求相对有限。也正因如此，当前下游需求释放的力度明显弱于市场预期，导致煤价在冷空气的带动下，震幅相对缓和，甚至持稳运行！
然而，值得注意的是，此轮冷空气目前虽然没有带来煤价的大幅上涨，但是却开启了中转港口的去库进程。受寒潮天气影响，近期环渤海港口日均调入量回落至158万吨，日均调出量203万吨，明显高于调入，港口去库进程明显加快。当前港口煤价的突然止涨，显然是港口去库化程度还没有触及终端市场放量采购的“临界”神经，遂僵持观望。
9、今天煤炭价格涨了多少不过，需要警惕的是，大范围寒潮天气即将来袭。中央气象台预报显示，未来10天，受强寒潮影响，我国大部地区平均气温较常年同期偏低1-3℃，其中华北、黄淮、东北地区等地偏低4℃以上。届时，在电厂日耗的持续攀升下，北方港口有望进入加速去库化进程，而煤价也将再次进入快速上涨通道，下游电厂宜应早做准备。
短期逻辑上来讲，随着全国多数地区迎来寒潮，电厂日耗煤有望快速攀升，外加部分地区迎降雪或致运输效率降低，动力煤价格有反弹预期。除了天气因素外，短期还有个季节性因素的影响。一般来说，岁末年初煤矿生产积极性普遍不高，且元旦过后不少煤矿或已开始考虑春节放假事宜，即使停产煤矿陆续复产，也难改产量季节性下滑趋势。因此，就短期来看，供需格局有利于煤价保持高位。
其实，8月下旬以来至今，煤炭板块指数已涨了近20%，相对于这几个月的整体市场表现要强得多。而其之所以能在近期逆势走强的核心原因在于“淡季煤价底部远高于市场预期，而非对煤价的暴涨预期”。但后续由于国内供给收缩超预期，叠加海外扰动，煤价上行幅度略超市场预期，加速了本轮行情进程。回归本质而言，只要煤价调整过程中未破前低，上述底层逻辑仍然成立，叠加前述天气和季节性因素，在整体市场偏弱的背景下，煤炭板块作为高股息资产，短期仍有望保持相对强势。
10、今天煤炭价格无烟煤而长期来看，在能源转型、“双碳”背景下，煤企出于对行业未来前景的担忧以及考虑到新建煤矿面临的较长时间成本和巨额的资金投入，普遍对传统主业资本再投入的意愿较弱，这也意味着我国未来新建煤矿数量有限。其中，由于炼焦煤矿井资源禀赋及安全条件均逊于动力煤矿井，且后备资源储备不足，导致近年来我国炼焦原煤产量增速已明显放缓，精煤洗出率亦持续下滑，精煤产量明年或将面临下行压力。再进一步考虑到煤企高利润有望长期持续、高现金流背景下不断提高分红比例，当前被市场所“抛弃”的高股息、资源行业的优秀企业，未来有望继续走在慢牛重估之路上。
中央气象台升级发布寒潮橙色预警。在本次强寒潮之后，还将有冷空气影响我国，预计一直到12月下旬，不少地方都将维持气温偏低的状态。
安源煤业表示，公司煤炭销售客户较稳定，天气变冷对动力煤价格有利，对公司动力煤的销售会有一定帮助。
