众所周知，当下的中国车市早已是全球新能源汽车发展最为快速、变化最为急剧、且竞争最为激烈之处。来自各种“阵营”或“势力”的、种类繁多的相关车型在这里可谓是日新月异、层出不穷——那么，“起步”并不算早的上汽大众，又凭什么能迅速企稳根基？……
在笔者看来，这家老资格的合资品牌车企正如古龙小说中行走“江湖”已久的成名侠客——凭借手中握有之“七种武器”，自然显得步履稳健、胜算在胸。
在新能源汽车领域，上汽大众同样也是“新人”。不过，传承自大众品牌的强大品质基因，无疑是这位“新人”有别于诸多竞争对手的又一大“武器”。
具体而言，新车电池包全方位的安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航里程表现和德系品质工艺等，都大大提升了用户对“电动出行”的信心，并广泛受到第三方认可。
电动车先天独有的动力优势与强大加速性，一直是不少业界厂商、尤其是“新势力”车企最喜“标榜”之处。然而，公路毕竟不是“赛道”——如果单纯强调“性能”、而非“体验”，再漂亮的数据也只能成为一柄“双刃剑”。
不仅如此，它们的底盘调校也仍然体现出品牌一贯的优秀水准，在巧妙缓解踩下电门带来的“冲劲”之同时，大众燃油车的柔和感亦随之而来；至于动力输出，则完全没有“顿挫感”，且方向盘力度均匀、指向精准——如此“纯电良驹”，你怎能不爱？
在上汽大众看来，车用“智能科技”并非那些看上去似乎很“炫酷”，但实际使用需求却极低、甚至用户往往都“不知其存在”的东西——够方便、够实用，才是“真智能”。
既然是新能源产品，肯定要有全新的“卖法”——在这方面，上汽大众同样也已经成功走出了属于自己的“路子”。
以“买车”环节为例，通过高数字化标准的用户可视化线上全流程，消费者可以像购买手机一样、足不出户即完成购车。截至目前，上汽大众超级APP用户注册量已突破1000万大关——放眼国内，又有几家新能源汽车品牌的线上“拥趸”能达到这样的数量级？
新能源汽车领域的竞争，本质上当然是“持久战”。但与此同时，其产品特性又决定了这也是一场“日新月异”的“快速迭代”之战。
2021年底，上汽大众全新研发大楼正式投入使用。据了解，这里拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统和虚拟座舱等诸多前沿设备——由此，该公司显然能以更高的研发效率，投身于与新能源汽车相关的各大尖端技术领域。
嗯，相比那些长时间“单车打天下”、产品更新迭代速度甚至比传统燃油车企还慢的新能源车品牌，你猜消费者会选谁？
5、大众新能源车展望上汽大众新一轮的产品规划，新能源汽车与高端品牌布局、智能网联和自动驾驶技术研发均将成为重中之重。未来五年中，上汽大众将投入1300亿元人民币完善其产品布局，并大力研发包括混合动力车型在内的新能源汽车。
具体到电动车布局方面，规划年产能达10万辆的上汽大众长沙新能源汽车项目已经开工，并将于2024年正式投产——凭借自身之强大“体系实力”，上汽大众无疑会在不久的未来晋身成为国内新能源汽车行业的引领者。
“2022年芯片供应出现短缺，集团在上海和长春的主要制造工厂曾因疫情停工，部分地区经销商网络也因疫情经历运营中断。”集团方面表示，尽管外部环境充满挑战，依然在中国内地及香港市场实现交付超过318万台车辆的销售业绩。
6、大众新能源suv今年的大众，在燃油车市场还是表现抢眼，但在新能源市场，则是被自主品牌处处压制，比亚迪、吉利以及长安等自主品牌车企，在新能源市场上，都比大众来得抢眼。
作为影响力最大的合资车企之一，大众哪能“受这个气”，并积极开始布局新车。
那么，2023年，大众会推出哪些新能源新车呢？别急，请继续往下看。
7、大众新能源汽车10万左右在当下的国内中高端新能源汽车市场，特斯拉、比亚迪、蔚来等车企，几乎瓜分了市场份额，而大众却缺少电动中型车、中大型车。
另外，新车还将对驾驶安全系统进行升级，会支持带有记忆泊车功能的停车辅助系统，以带来更便捷的用车感受。
作为一家世界级的大车企，大众的实力毋庸置疑，而且在新能源市场的布局速度，在合资车企中也算比较快速的了。只不过对比比亚迪、蔚来等国产品牌，大众的反应稍显滞后了些。不过目前来看，这家车企已经找准了方向，并打算在2023年发力。
8、大众新能源车型那么，你对大众将在明年上市的新能源新车有什么看法呢？欢迎留言互动！
尽管伪装得比较厉害，可依然能看到它采用了大众最新的家族式设计，贯穿式灯带、中央的发光LOGO都是大家比较熟悉的设计元素了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。
9、大众新能源汽车id6价格它采用了流行的隐藏式门把手设计，与此同时，展车配备了规格为255/40 R20的马牌EcoContact 6Q系列轮胎，保证能源效率。
来到尾部，它的整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
10、大众新能源汽车车型及价格及图片大众对这款车的定位，是所有ID系列电动车的旗舰，平替现有的B级燃油车，也就是迈腾、帕萨特这个级别。
2023年下半年上市，而且中国市场领先全球首发，算是选了智能电动汽车的「地狱模式」开局。
大众展出的，其实仍是一辆概念车，不过从ID系列前作来看，概念车已经和最终量产状态极其接近。
