从外观上来看，荣光小卡采用了五菱经典的家族式设计，圆润的前脸加上柔和的车身线条，品牌辨识度非常高。
这款车纯电轻卡的搭载了武汉理工通宇的一款永磁同步电机，具体型号为TZ185XSTY3202，其性能相当强劲，峰值功率可以达到60kW，峰值扭矩可达220牛米，应对平常小卡的运输任务完全没有问题。
虽然是款电动小卡，但五菱荣光驾驶室的布局做得还是非常不错的，内饰做工依然是偏向实用性，黑灰配色非常耐脏。我们可以看到，该车内饰做工非常精致，右手边还设置有旋钮式换挡，机械阻尼感很棒。
在电动小车界，五菱可谓是响当当的存在，宏光MINIEV、五菱NanoEV以及KiWi EV这3款电动小车，无论是市场销量还是口碑反响，都相当不错。
现在五菱再接再厉，还要推出一款电动小车，而这款电动小车便是G20峰会的官方用车，五菱Air ev晴空。
那么，五菱Air ev晴空产品力如何，有机会成为五菱的又一爆款电动小车吗？
不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了8个点，试图帮你参透它。
见到五菱Air ev晴空的第一眼你会发现，它和宏光MINIEV长得很不一样，新车前脸部分的纵贯一体式耀目灯带+灵感光标设计，让它看起来颇具科技感。
车侧部分，这款电动小车的轮毂造型新颖，线条简洁大方；车尾部分则是通过多线条勾勒出比较丰富的层次感，再结合分体式尾灯组，贯穿式的刹车灯等设计，比较有辨识度。
这块大屏还搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统，我在五菱星辰、凯捷上使用过这套系统，给我留下了比较好的印象。从我这次的使用体验来说，五菱Air ev晴空上的这套系统，也延续了流畅、快捷等优点，UI界面设计得比较合理，使用起来没啥难度。
而且，这套系统的语音交互功能支持可见即可说，我动动嘴皮子就能轻松给车辆下达多项指令，再加上全场景OTA升级、在线导航以及手机APP远程控制等功能，便利性确实不错。
为满足消费者个性化的出行需求，五菱Air ev晴空提供了2座版或4座版车型可选，车身尺寸也不一样，四座版会更大一些，长x宽x高分别为2974x1505x1631mm，轴距为2010mm。
5、五菱新能源小货车并且，除了尺寸比宏光MINIEV稍大一些外，这款新车的载物能力也表现出色，最大容纳体积可达704L，装下数个行李箱不成问题。
作为一款主打城市代步的电动小车，我对五菱Air ev晴空的驾辅配置，没有太高的要求，拥有基本的安全配置即可。在安全配置方面，这款电动小车确实也符合我的期望，配备了ESC车身稳定/ABS防抱死/坡道辅助等功能，还有电子手刹&AUTO HOLD，能满足日常需求。
除了安全配置外，五菱Air ev晴空还采用了笼式高强钢车身结构，高强钢占比达62%，并在前大梁、A柱、后大梁等部位大量采用了热成型超高强钢，我认为值得点赞。
6、五菱新能源汽车最高续航达到300km的同时，五菱Air ev晴空还比较注重三电安全，搭载了IP68超高防护等级电池，并拥有VCU中央控制单元、德州仪器MCU软件等硬/软件，24小时监控电池安全。
全系300km续航，车身尺寸比宏光MINIEV更大一些的五菱Air ev晴空，正式上市后，对手将会是奇瑞小蚂蚁，而已经曝光谍照的比亚迪海鸥大概率也会是这款新车的竞争对手。
从产品实力来说，五菱Air ev晴空和奇瑞小蚂蚁不分伯仲，在智能互联配置上会略胜一筹，再加上五菱品牌在电动小车界积累的良好群众基础，也是对小蚂蚁的优势所在。
7、五菱新能源缤果宏光MINIEV的成功，让五菱在电动小车界拥有了更大话语权，而五菱Air ev晴空的诞生，则是帮助五菱巩固在微型电动车市场的地位，并与其他五菱电动小车一起，丰富五菱的产品布局。
新车正式上市后，也将与宏光MINIEV共同征战微型电动车市场，抢占更多市场份额。
虽然纯电动汽车有着较低的使用成本，但极端温度下的续航表现、充电时长等问题也是纯电车型不得不面对的事实。作为传统燃油车和纯电动车型的折中点，混合动力车型在降低油耗的同时还能够打消里程焦虑，但该车型普遍售价偏高也是不争的事实，有没有一台售价亲民的混动车型？看看五菱给出的解决方案。
8、五菱新能源车型及价格眼前的这台五菱星辰混动版采用家族最新的设计语言，较大尺寸的进气格栅和V型排布的中网装饰更显犀利，大灯组造型格外锐利，日行灯带采用双段式设计，走向和中网过渡得当，耐看且不乏精致感。
在尺寸方面，星辰混动版和燃油版本车型保持一致，4594mm的车长和2750mm的轴距表现，放在紧凑型SUV中属于中上等水平。车侧微微上扬的腰线和双色车身为整车增添了几分灵动气息，极地冰蓝涂装也是混动版本车型的专属。
新车尾部造型立体感十足，两侧尾灯组被亮黑色饰板相连接，整体感较强，星辰混动版车型在尾门下端增加了HEV徽标，以体现混动身份。
9、五菱新能源汽车报价及图片视线来到车内，五菱星辰混动版内饰布局和燃油版车型保持高度一致，中控台颇具层次感，在用料上软性搪塑材质、金属质感镀铬饰条的交相呼应，令新车内饰不乏档次感，黑/银拼色设计更显居家温馨。
三辐方向盘采用平底设计，突出了几分运动属性，三、九点位置采用打孔皮质包裹，握感更加出色，两侧的多功能按键集成定速巡航、行车电脑调节等功能，实用性没得挑。
实拍车型前排采用黑色皮质座椅，主驾驶提供电动角度调节功能，座椅靠背内部填充较为饱满，舒适性比较出色。第二排地台接近纯平状态，2750mm的轴距带来的腿部空间较为充裕，在配置上新车提供中央扶手以及空调出风口。
10、五菱新能源汽车有哪些款在混动逻辑上星辰混动优先纯电模式行驶，例如起步、急加速等发动机低效率工况下，提高纯电行驶比例，此外在南方冬季暖风需求不强烈时，不需要发动机持续运转供暖，从而使能耗表现更加出色。
实拍车型采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式，路面细小的振动能够被过滤得当，车身姿态更显从容，在经过减速带时，突兀的振动也被处理的较为圆润，厚重感和整体感在同价位车型中难能可贵。
星辰混动版车型在NVH方面的表现也值得肯定，发动机介入时噪声和振动都在能接受的区间内，中低速下的风噪和胎噪也都被抑制得当。
